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截止2月14日中国海运煤日均到港量!进口煤政策趋严!

来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2020年02月19日 浏览:
摘要:

  1、虽然新冠疫情对中国经济产生了影响,但中国海运煤进口仍保持强劲。Kpler公司的船运跟踪数据显示,截止2月14日,中国海运煤日均到港量为86.5万吨,比1月份增加5.5万吨。同时,Kpler公司数据显示,1月份,中国海运煤到港量接近2440万吨,环比12月份增长20%多。

  2、 新华网2月17日消息,截至目前,同煤集团44座煤矿复工复产。2月份计划外运煤炭1100万吨。另据悉,鄂尔多斯能源局发布的2020年2月16日鄂尔多斯煤炭电力保供进展情况显示,全市累计生产煤矿85座,总产能4.28亿吨,其中2月15日当日复工复产煤矿2座。

  3、由于上游供应恢复缓慢,港口现货资源依旧紧缺,卖方预期乐观报价坚挺,而下游仅有少数刚需客户采购,对高价接受程度不高,上下游客户博弈僵持,现货价格暂时平稳运行,(CV5500)平仓价576元/吨,(CV5000)平仓价516元/吨。进口煤方面,国内电厂对进口煤的招标需求放缓,贸易商看空情绪增多,由于进口煤供应偏紧,价格暂时平稳,澳煤(CV500)报价FOB58美金,印尼煤(CV3800)小船报价36.5美金。

  4、产地炼焦煤供应整体仍偏紧张,尤其是低硫主焦煤供应持续紧缺。运输方面,近日各地道路管控有所放松,公路运力逐步恢复,且受疫情期间高速免收通行费政策的影响,各地汽运费开始下滑,其中吕梁发河北、山东汽运费下降20-30元/吨不等。进口澳煤方面,部分港口已暂停接受异地报关,进口煤政策趋严,加之蒙煤暂停通关,多因素影响下炼焦煤市场短期仍偏强运行。

  5、焦炭方面,随着产地煤矿复产及运输恢复,少数焦企原料煤库存好转,生产方面有适当提产现象,焦炭供应小幅恢复,下游钢企中河北唐山部分钢企限产力度增加,焦炭需求继续收缩,考虑下游工地复产缓慢的预期,其余地区钢企短期仍有检修计划。综合分析,焦炭市场现受需求端逐步走弱稍显市场压力。

责任编辑:上游
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